导读
他不是官二代，也不是富二代，但是仅仅凭着一腔热血和激情，一头扎进了干线货车物流行业，短短4年就织出一张全国性的网络，估值超过100亿。他是运满满的创始人张晖。
1、兴趣是最好的老师
张晖起点较大部分来说都很高，18岁从江苏盐城中学保送到南京航天航空读本科，22岁考入北邮计算机系，毕业后先后在华为、中国联通工作过，未来的前途一片光明。
但是，相对于技术来说，张晖更愿意去和人打交道。所以，2004年，当杭州西湖旁的阿里缺人的时候，26岁的他毫不犹豫选择加盟。
不过，那时候的阿里远没有日后的风光。国内的电子商务刚刚起步，很多的企业对于这一类的销售模式都还很抵触，而且，当时的马云还不是现在的“爸爸”，给不起太高的工资。
当时张晖选择的是地推团队，干的事可以说是阿里最苦最累的。日后大名鼎鼎的“中供铁军”当时根本招不到人。
但张晖非常喜欢这份工作。
每天早上不到七点，他就会出现杂办公室，开始了他的电话奋斗。
为了让小老板看明白，他会在网吧里三连通宵，整理出让小老板明白的东西。
更多的时候是穿着廉价T恤，一天跑十几个客户，谈下合作。
在要去农村时，他会把背包换成硬面的皮包，方便对付客户门前的狗。
此后，张晖一步步的晋升，5年后的2011年，他已经做到了广东大区的总经理，成为阿里系非常年轻的高管。
2、高人指点、朋友帮忙
这期间，张晖认识了程维。也遇到了副总裁王刚。
王刚是一个伯乐，马上就发现了张晖、程维这俩小年轻未来成就绝非常人。之后的事就是张晖程维一路拼搏，王刚背后全力扶持。
2007年，阿里巴巴网络在香港一上市，张晖、程维一跃成了千万富翁。
后来，程维在北京西直门打的突然醍醐灌顶，并于2012年6月成立了小桔科技，主做智能打车软件，而王刚提供了最初的70万启动资金。
后来，程维账上的资金用完了，又是王刚，扛下去！
城中无甲子，寒暑又一年。却说程维在柳青、马化腾、王刚等高人的加持下，短短两年光景就成长为超级独角兽，尤其到了2013年B轮融资过后，程维身价已经逼近50亿。
2013年夏天，正是“滴滴”和“快滴”激战正酣的时候，一天就烧掉5000多万，而且剧情每天都跌宕起伏。那段日子，程维差不多天天与王刚、张晖在一起研判局势。
某日，程维对王刚说，“运管处的人找我们谈，希望能做个货运信息匹配的信息平台，市场很缺这个。”说者无意，听者有心，张晖突然也受到了启发，“为什么不做一个货运版的滴滴呢？”
这时候的王刚自然是不负大家的期待啦，搞！于是，2013年，张晖在南京新街口的华容大厦租下3间办公室，开始了辉煌的“运满满”之旅。
一个篱笆三个桩，一个好汉三个帮。张晖当然不是一个人在战斗，一同追随他行走江湖的还有苗天冶。
苗天冶是张晖的高中同学，也是员敢打敢冲的猛将，他与张晖同一天加入阿里地推。
正是凭着对地推业务的准确理解，团队业绩一路窜升，并很快从华北1000多人中脱颖而出，一路升至北方大区总经理。
3、一招鲜吃遍天
运满满的特点是什么？有人说是平台的信任度。的确，张晖会在司机注册后，逐一让地推团队进行实地查证，对营业执照拍照确认。
而且根据GPS定位管理系统，货主可以随时查看货物安全，还有一些列的评价信息，保证信用系统。
运满满的APP另一个优点就是简洁方便，每一个用户都不需要培训，只要看看基本内容就都会操作了。
事实上，运满满最大的优势就是速度。处理问题之类一般只用3分钟就可以解决。
4、挺进大西南
等到了2016年底，张晖已经搞定全国200多个城市的物流中心，形成近到南京、远至西藏的全国运输网，用户数量超过500万，日成交量达到10万，占据全国70%的市场份额。
为提高效率，2017年的9月25日，张晖推出满运宝，担保运输损失。
他特意拿出1个亿的专项保障资金，给予保证，让司机客户更放心。
2017年年初，运满满覆盖全国315个城市，日成单24万单，成为全球最大的智慧物流平台，运满满估值也一举接近100亿。
5、识时务者为俊杰
同行中的第一集团中只剩下了货车帮和运满满两家。
在实力和资本上，两家都不相上下。
在市场？货车帮有范围广，布点多。张晖的优势在于地推，在华东及周边区域无人能敌。
所以，谁也打不死谁。
最终，2017年8月，深圳丽思卡尔顿酒店，张晖和王刚见到了时任货车帮的唐天广、张远声以及彭志坚。
简单得出的结论就是两家的比拼其实一场没有意义的消耗战。
此后的结果大伙都知道了，两家10亿美金级别的独角兽公司运满满与货车帮2017年11月27日宣布联姻，成立满帮集团，由王刚担任董事长，张晖担任联席总裁。
对此，张晖很坦然，“王刚是老上级，一切他说了算。”
因为张晖的目光已经瞄上了未来，“利用大数据，推动中国公路变革，进而引导世界公路变革。”
